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新建福厦铁路4标莆田站路段邻近既有线施工监测中使用直川LORA无线倾角传感器

       作为国家“一带一路”建设重点工程,新建福厦铁路是福州到厦门的又一条高速铁路,自20179月开工以来,各施工段正全力提速,预计2022年建成通车。届时,乘坐高铁从福州到厦门只要1个小时。

       既有线是指原先已经建造好的线路,通常是要进行新建或改造线路时,称之原有线路为既有线。铁路是基础设施建设的重要部分,铁路工程邻近既有线路路基开挖中经常采用控制爆破施工。既有线施工必须把确保既有线铁路运输安全放在首位,坚持“安全第一,预防为主”的方针。

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        新建福厦铁路4标莆田站路段,邻近既有线施工监测中就使用了直川LORA无线倾角传感器,在“安全第一,预防为主”的方针下,直川清楚的认识到这份责任和义务,提供传感器精度高达0.005度,可以精确的检测到监测点细微的姿态变化。这也不是它第一次应用与铁路监测了,早在2018年,福建的福州高铁站附近的铁路桥梁就已经使用LoRa无线倾角传感器进行姿态监测。为什么铁路监测亲耐使用LoRa无线倾角传感器?主要优点有:

       系统成本低:符合LoRaWAN标准,无线通信距离3~5KM,单网覆盖范围广,一个网关可以适配多个传感器,符合铁路项目安装环境。

       安装简单:测量使用的无线LORA倾角传感器(型号:ZCT800ML-215SR)是内置电池,与LORA网关(型号:ZCT800ML-GW)之间使用无线通信,无需布线,安装简单,大大的缩短了施工时间。

       高精度:测量模块搭载的是高精度双轴倾角传感器,精度高达0.005度,完全满足测量需求,可精准识别铁轨的角度变化。

      易维护:测量的数据通过网关连接到网络中,历史数据可以随时查看,方便专业人士分析高铁状态。

      在国家“一带一路”方针的指导下,中国铁路大发展的今天,铁路二线工程和原有铁路改造工程的不断增加,保障既有线施工安全已经成为铁路施工的一个亮点,需要一套严谨的施工方案和安全监测预防系统。直川清楚的认识到了这份责任和义务,会不断提高质量,研发更加实用的产品,在铁路筑监测上贡献自己的智慧和力量。


发布时间: 08-29-2019
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